公务船铝质甲板室吊装施工工艺
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公
务
船
铝
质
甲
板
室
吊
装
施
工
工
艺
公务船
施工设计
铝质甲板室吊装
通用工艺
GGJ—GWCT10－2010
标记
数量
修改单号
姓名
日 期
编制
校对
标 记
质量kg
比例
审核
审批
中船***
1、施工条件
1.1主船体大合拢装焊经已报验完。
1.2主船体大合拢火工基本完成，特别是主甲板面火工必须完成。
1.3甲板室吊装地脚轮廓线划线报验完。
2、吊装工装要求
2.1由于铝质材料的屈服强度都比较小，易某某，可采用增加钢制底座及采用钢制连杆上船台吊装的方法。
2.2 增加钢制底座的方法（如图）铝质耳板与甲板室焊接，与底座采用螺栓连接的形式。
2.3 钢制连杆上船台吊装的方法
甲板室左右舷窗对称布置时，可采用此方法。
3、施工程序
3.1甲板室吊装施工程序
甲板室安装地脚轮廓线划线、报验→甲板室复合材安装（若有钢围栏，复合材先与钢围栏组装、焊接、矫正，然后再上船安装）→吊装甲板室上船定位→分段安装→安装连接钢肘板→清舱、打磨→自检、互检、装配报验→钢肘板、结构焊接→批磨、清舱、焊接报验→火工校正→下扶强某某（铝骨材）与钢肘板连接配钻孔，打铆钉安装。
3.2驾驶室吊装施工程序
驾驶室安装地脚轮廓线划线、报验→吊装驾驶室上船定位 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 1所有焊接规格按“铝质甲板室结构焊接规格表” 执行。
7.2除盘装及密封包装的焊丝外，其余散装的焊材应进行化学清洗。
7.3铝板在拼焊前应完全清除水分、污油等杂物，并进行双面抛光后方可施某某。
7.4拼板焊缝在自动焊前应在焊缝两侧（50—350mm）外加压载，以防止焊后变形，压载与铝板之间应用XX板（厚度＞2mm）隔离，以免损伤铝板表面。
7.5在平台上拼板的焊缝应选用自动焊（MIG），板厚=3mm时，为不开坡口的封底焊，板厚≥4mm应正面开坡口、反面开坡口清根双面焊。
7.6板缝两端应某某100×100的引熄弧板，厚度与母材一致。
7.7拼板定位点焊统一采用TIG，定位长度10～15mm，间距400～450mm；构件的定位焊统一采用MIG，定位长度10～15mm，间距～300 mm。
7.8所有间断焊的构件，施工者先用铅笔按要求将焊缝规格排列好，再进行施某某。
7.9焊缝施某某时，不准用风机对着焊接部位施某某。
7.10型材的对接焊缝应开坡口进行双面焊。
7.11由于装在壁板上的角材在纵横相交处反面难以施某某，故要求在相交的面上开切坡口进行单面焊及焊接XX，确保强度。
7.12在施某某过程中，若发现定位焊开裂，应重新点焊加固后才能继续施某某。
7.13构件焊接应先焊立角焊后平角焊，若结构中存在对接焊缝与角焊缝，则先焊对接缝后焊角焊缝。
7.14所有构件端部150mm范围内的角焊缝均采用双面连续包某某。
7.15各种构件的切口、切角、开孔两侧的焊缝均为双面连续包某某，其包角长度不小于50mm。
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