我国高某某口贸易现状及问题分析
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现代经济信息 我国高某某口贸易现状及问题分析 虞某某 江西理工大学 摘要：近年来，我国高速铁路的发展取得了举世公认的成就，然而由于各种因素的影响，我国高某某***面 临着多重挑战和风险，开拓国际市场的道路充满坎坷和波折。本文首先概述和分析了中国高铁发展的概况和现状，然后分析了中国高某某 口贸易的现状，并在此基础上分析了中国高某某口在国际市场面临的困境；最后，从四个方面提出了针对中国高某某口贸易问题的对策 建议。 关键词：中国高铁；出口；贸易 中图分类号：F74 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2019)012-0162-02 前言 近年来，随着我国对外开放步伐的不断加大，高某某口贸易也 逐渐变得繁荣，不仅能够独立承接大型的高铁项目，还能在国际舞 台上彰显中国制造。同时，能够带动我国在高铁相关产业的发展和 出口，极大地优化了我国过去的进出口贸易结构。这对于我国经济 的快速发展，面对全球化进程的挑战都是具有重大意义的。 一、我国高某某口现状分析 从 2014 年开始，中国高铁正式开始出口贸易，在海外开辟新 市场。我国的高某某口方式主要有线路出口、车辆出口和整体出 口。而我国的高铁的施工周期较快、系统兼容度较高，且成本造价 极低，因此在海外市场具有较强的竞争力。同时，因为高铁项目的 成功为我国对外开放打开了一个又一个的窗口，其中包括大量的潜 在项目合作，这都是高铁项目作为中国品牌带来的机遇。目前，我 国的高某某口企业占有全球高铁装备制造市场近百分之七十的份 额。但是，我国的高铁项目在海外也遇到诸多挑战。比如迪阿高 铁、美国西部快线等，都是资金、利率，以及政治等原因造成中途 的毁约，在相当程度上造成了中国高铁发展的障碍。 二、中国高某某口贸易面临的问题 ( 一 ) 我国高铁品牌尚未成熟 在全球范围内，传统的高某某头从无到有，依靠的是几十年来 的技术积累，才能在世界市场内占据一席之地。巨头如西门子、阿 尔斯通等，基本上垄断了西欧的高铁市场，在全球范围内也具有相 当的影响力。而中国高铁的起步时间较晚，虽然技术比较成熟，但 对于国际市场而言还只是一个初入者，所以影响力比较有限。同 时，由于过去中国在整个国际分工中担任的角色是“劳动力工人”， ***国缺乏高新技术，即使有高新技术，也 是“抄袭“的结果，***国产生技术上的信 赖某某。因此，要解决这种信任危机，一方面要继续塑造中国制造的 形象，另一方面要塑造出一个中国高铁品牌，使得中国高铁和传统 技术巨头一样，能够产生出叠加的品牌效应。 ( 二 ) 国际化管理体系尚未成熟 目前中国高铁产业的出口贸易中，主要是以相关设备的出口较 多。虽然在一些亚非国家建有高铁维修的站点，但是数量极少，更 谈不上本土化的经营。但是作为传统的技术巨头如西门子、庞某某 等在海外市场上通常都是采取本土化的经营策略，使得能够在外国 市场长期占据一个有利地位。四大高某某头都是在实行本土化的战 略，通过强强联合，几乎垄断了国际高铁市场。同时，这些高某某 头们早期还在中国的地铁市场中占据一定份额。在中国地铁快速发 展的时候，他们又将这些地铁中的份额以高昂的技术转让给中国企 业，或者以此份额入股，与中国本土企业共建相关设备。 但是，中国在海外的一些高铁承建项目，比如安伊高铁二期、 沙特铁路、利比亚铁路，其实都是不盈利的产业。虽然一方面与我 国高铁的发展状况相关，但另一方面体现出的是国际化管理体系混 乱，不能控制成本。因此，可以发现中国高铁的国际化管理经验缺 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 XX继续设计出类似的具有多种优势的促销方式。 五、结语 互联网时代飞速发展促使互联网金融发展迅速，第三方支付平 台也应运而生，支付宝作为这一平台占据首要市场地位的产品具有 多种优势，然而也有一定的威胁与挑战。借 SWOT 分析法和 4P 营 销理论我明白了应该将企业或产品细碎的条件整合分析然后有条理 地提出战略建议。 参考文献： [1] 王某某 . 我国的第三方电子支付模式分析 [J]. 现代营销 : 创富信 息版 ,2019(1):230-231. [2] 王某某 . 国产彩妆玛丽黛佳的 4P 营销理论研究 [J]. 科技经济导 刊 ,2018,26(33):206-207. 175 [文章尾部最后300字内容到此结束,中间部分内容请查看底下的图片预览]请点击下方选择您需要的文档下载。
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