附件1：工程基础赛道命题与运行
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第七届全国大学生工程训练综合能力竞赛
工程基础赛道竞赛命题及运行
工训赛字 7-02【2020】
本赛道重点考察大学生的基础工程知识与基本实践技能，强调大学生思创融
合与团队合作等综合素质能力，夯实后备人才的工程基础。
本赛道主要包括势能驱动车、热能驱动车、工程文化三个赛项。
一、势能驱动车和热能驱动车赛项
1、对参赛作品/内容的要求
1）势能驱动车
自主设计并制作一台具有方向控制功能的自行走势能驱动车，该车行走过程
中必须在指定竞赛场地上与地面接触运行，且完成所有动作所用能量均由重力势
能转换而得，不允许使用任何其他形式的能量。重力势能通过自主设计制造的
1kg±10g 重物下降 300±2mm 高度获得。在势能驱动车行走过程中，重物不允
许从势能驱动车上掉落。重物的形状、结构、材料、下降方式及轨迹不限，要求
重物方便快捷拆装，以便现场校核重量。
势能驱动车的结构、设计、选材及加工制作均由参赛学生自主完成。
2）热能驱动车
自主设计并制作一台具有方向控制功能的自行走热能驱动车，该车行走过程
中必须在指定竞赛场地上与地面接触运行，且完成所有动作所用能量均由热能转
换而得，不允许使用任何其他形式的能量。热能是通过液态乙醇（浓度 95%）燃
烧所获得。竞赛时，给每个参赛队配发相同量的液体乙醇燃料，产生热能装置的
结构不限，由参赛学生自主完成，但必须保证安全。
热能驱动车的设计、结构、选材及加工制作均由参赛学生自主完成。
以下势能驱动车、热能驱动车简称为驱动车。
2、对运行环境的要求
1
1）现场运行场地
驱动车场地为 5200mm×2200mm长方形平面区域（如图 1 所示），驱动车必须
在规定的赛场内运行。图中粗实线为边界挡板和中间隔板，两块长 1000mm 的中
间隔板位于两条直线段赛道之间，且两块中间隔板之间有 1000mm 的缺口，缺口
处的隔板中心线上可以放一块活动隔板（如图 2 所示），活动隔板和中间隔板的
厚度不超过 12mm；赛道上的点画线为赛道中心线，用于计量运行成绩以及判定
有效成功绕桩；驱动车必须放置在发车区域内，并在发车线后按照规定的出发方
向发车，前行方向为逆时针方向；在赛道中心线上放置有障碍物（桩）（如图 1
所示的圆点），障碍桩为直径 20mm、高 200mm 的圆棒，障碍桩间距指两个障碍
桩中心线之间的距离。
3000mm
边界挡板
发车线
出发方向
中间隔板
发车区
1000mm
发车区
发车线
5200mm
图 1 驱动车赛道示意图（注：赛道上无“发车区”字样和“剖面线”）
（说明：5200mm 、2200mm 均为内尺寸）
图 2 活动隔板形状
现场初赛时，缺口处放置活动隔板；沿直线赛道中心线上放置 4 个障碍桩（如
图 3 所示），最初障碍桩是从出发线开始按平均间距 1000mm 摆放。比赛时，第
一根障碍桩和第四根障碍桩位置不变，中间两根障碍桩（第二根障碍桩和第三根
障碍桩）的位置在-300~+300mm 范围内沿赛道同向调整（即“正”为沿赛道逆
时针调整，“负”为沿赛道顺时针调整），其调整值现场抽签决定。
2
边界挡板
发车线
出发方向
中间隔板
赛道中心线
发车区
活动隔板
垂直中心线
出发方向
发车线
图 3 现场初赛赛道示意图
现场决赛时，障碍桩数量和间距均要改变，障碍桩沿直线赛道方向的垂直中
心线对称分布并等间距放置，障碍桩间距不小于 600mm，其障碍桩间距和障碍
桩数量现场抽签决定，决赛示意图如图 4 所示。
发车线
出发方向
出发区
隔板中心线
出发区
垂直中心线
内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 ，则触发彩蛋活动，其相同成绩的参
赛队抢彩蛋答题，争夺进入辩论题环节的资格，直至决出胜负为止。
辩论题环节是决赛第二子环节，抽签决定题目，主持人读题后，在规定时间
内各参赛队分别阐述各自的观点，随后在规定的时间内各参赛队针对不同的观点
进行自由辩论，最后各参赛队分别进行陈词，时间到结束辩论，由专家和观众来
评分。
以决赛成绩对参加决赛的参赛队进行排名，若出现参赛队决赛成绩相同，则
通过加赛题决定。
5、参考书目
《工程文化》、《工程伦理》、《工程基础知识》、《工程导论》、《工程简史》、
《机械工程导论》、《控制导论》、《工程思维》、《创新思维》等（具体参考书目由
国赛组委会发布）。
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