列车故障处理（实操版）（班组使用）
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车门类
一、列车对标停妥后，整侧车门无法打开
1.若有开门码，按压开门按钮。若无开门码，按压车门允许按钮，开门按钮灯亮后，按压开门按钮。
注：若按压车门允许按钮，须先上站台后回跨半步，开门按钮灯不亮，查看HMI是否有车门允许图标。
2.按压驾驶台上开门按钮。
无效，司机室静检，（DOTCB-L/R,DRLCB,DRRCB,ZVRCB,LCUDICB断开，司机室无法激活也会导致），播临停广播，确认故障后报行调。
联控用语：XX次以AM-C/CM-C模式在XX站上/下行对标停妥后，整侧车门无法打开，司机正在处理。
3.申请切除ATPFS，按压开门按钮。按照四站原则处理。
联控用语：XX次司机，申请切除ATPFS开门
注：此时车屏不联动，若车门打开，手动开站台门，报行调，按调令执行。
（若行调发令恢复ATPFS则要进行紧急测试，且当前为RM模式，申请RM模式动车，确认调令及信号动车；
若行调发令清客，清客时，播清客广播，客室照明紧急位。确认清客好了信号。关车门，确认车门关某某，使用PSL钥匙关站台门，确认站台门关某某，确认空隙安全及二次清客后报行调。）
4.自行将LCUBS打至旁路位，按压开门按钮。
注：此时车屏不联动，若车门打开，手动开站台门，报行调，按调令执行。
（若行调发令恢复ATPFS则要进行紧急测试，且当前为RM模式，申请RM模式动车，确认调令及地面信号动车；
若行调发令清客时，播清客广播，客室照明紧急位。确认清客好了信号。关车门，确认车门关某某，再关站台门，确认站台门关某某，确认空隙安全及二次清客后报行调。）
5.打开站台门，申请离开司机室，至尾端激活司机室，自行切除 ATPFS、将LCUBS打至旁路位，打开车门，报行调清客退出服务。
联控用语：行调，XX次司机申请至尾端司机室清客。
注：打开站台门，从站台走，并播临停广播。确认备品带齐，关闭司机室侧门。
换端后，操作相关旁路，若车门打开，报行调，申请清客。
联控用语：行调，XX次司机换端可以开门，申请清客。
注：清客时，播清客广播，客室照明紧急位。确认清客好了信号。关车门，确认车门关某某，确认站台门关某某，确认空隙安全及二次清客后报行调。
（若司机无法关闭站台门，用400M联系站务人员协助处理。）
6. 在尾端司机室报行调，申请解锁车门清客。沿途解锁每节车离激活司机室最近的一个车门，至头端司机室人工播放清客广播。
联控用语:XX次司机，申请解锁车门清客。
注：清客时，人工播清客广播，客室照明紧急位。确认清客好了信号。关站台门，确认站台门关某某，确认空隙安全及二次清客。沿途恢复解锁的车门，至激活端司机室关闭报行调。
二、整侧车门无法关闭
1.重新按压一次关门按钮。
2.按压驾驶台上关门按钮。
注：无效，司机室静检，（LCUDICB、LCUCB1、LCUCB2断开，司机室无法激活也会导致），播临停广播，确认故障后报行调。
联控用语：XX次以AM-C/CM-C模式在XX站上/下行关门时，整侧车门无法关闭，司机正在处理。
3.将LCUBS打至旁路位，按压关门按钮，按照四站原则处理。
注：若车门关闭，报行调。按调令执行。
（若行调发令清客清客时，打开车门、站台门，播清客广播，客室照明紧急位。确认清客好了信号。关车门，站台门，确认空隙安全及二次清客后报行调。）
4. 恢复 LCUBS，报行调清客退出服务，关闭站台门，向行调申请切除ATPFS，自行将DOBS打至旁路位，按调令执行
联控用语：行调，XX次司机申请清客。
联控用语：行调，XX次司机申请切除ATPFS。
注：播清客广播，客室照明紧急位。确认清客 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 确认调令及地面信号后动车。
3、报行调，换端尝试激活司机室，若可激活，报行调就近站清客退出服务。
联控用语：XX次司机，申请去尾端司机室尝试激活。（联控尾端司机尝试激活）
注：若在站台，走站台。并打开站台门。
（若换端可激活司机室，清客后，先关车门，换端关站台门，确认双门关某某后报行调，按调令执行。）
4、若换端不可激活，通过断开客室电器柜DMCCB1、DMCCB2断路器，解锁车门，就近站清客，申请救援。
联控用语：XX次司机，申请解锁车门清客。
（解锁每节车离头端司机室最近的一个车门，至运行方向头端司机室人工播清客广播，清客后，先关站台门，在沿途恢复解锁的车门至尾端司机报行调申请救援。）
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