施工测量方案
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二、施工测量方案
二、工程概况
北京××科研实验大楼工程位于北京市××区××路××号，地处三环以外。建筑场地面积1761m2首层面积1809m2，总建筑面积29052m2，分主楼和裙房(裙房主要为地下环形车道)，主楼地下二层，地上十六层，结构形式为全现浇框架一简体结构。建筑物檐高59.65m，总高度为65.40m；室内外高差450mm，±0.000相当于绝对标高51.70m。
主楼：基础为平板筏基，埋深-10.75m，C15砼垫层100mm厚，底板1500mm厚。一层、二层、三层外轴线尺寸为41.16×43.96m，四至十六层外轴线尺寸为41.16×35.90m，内设四部电梯，两座楼梯。
裙房即地下环形车道，为旋转式坡道分上下层，共两座，坡度为I=9.12％，旋转外墙外半径10.46m，内墙内半径为5.74m，底板厚250mm，顶板厚250mm，墙厚260mm，出口设防倒塌棚架。
2．控制点的布置及施某某
2.1 从场地的实际情况看，场地四周离建筑物在10m以上，故对布设控制点无影响。由于汽车坡道后期施工(待主体结构完工后)、南侧场地做临设及材料堆放用，所以南北向控制点集中布设在北侧原有混凝土地面上，南侧只布设远向复核控制点，施工场地不受影响，东西向控制点布设在西侧，东侧设复核控点。
2.2 布设的控制点均引向四周永久建筑物或马路上，且要求通视，采用正倒镜分中法投测轴线时或后视时均在观测范围之内。
2.3 根据甲方要求和测绘院提供的红线点形成四边形进行控制。
2.4 根据施工组织设计，对楼层进行网状控制，兼顾±0.000以上施工，设置控制轴线1、6轴，B(A轴用于地下)、F轴(G轴用于地下)及北侧汽车坡道过圆心的南北向、东西向为控制轴。
2.5 根据测绘院提供的BM1、BM2(西侧)及BM3(北侧)三点高程控制点数据(具体数据详见测绘成果资料)向建筑物四周引测固定高程控制点，东侧两个，南侧一个，距离基坑至少5m，且埋于冻土层0.5m以下。
2.6 控制点放样采用极坐标法，为便于复测，控制点的布置均成直线型。
2.7、水准点按四等水准测量要求施某某。
2.8、所有控制点必须设专人保护，定期巡视，并且每月复核一次，使用前必须进行校核。
3．轴线及各控制线的放样
地面控制点布设完后，转角处线采用2″级电子经纬仪DJD2进行复测。各控制线间距离采用红外测距仪DM—A5检测，经校核无误后进行施某某，各工艺施某某程序见第四项(轴线及高程点放样程序)。
3.1 基础施工轴线控制，直接采用基坑外控制桩两点通视直线投测法，向基础平台投测轴线(采用三点成一线及转直角复测)，再按投测控制线引放其它细部施工控制线，且每次控制轴线的放样必须独立施某某两次，经校核无误后方可使用。
3.2 基础施工(即±0。000以下)采用悬吊钢尺法将标高导人护坡桩上，且基坑四周不低于四点(每一个方向不低于—点)，校核无误后方可引测其它控制标高点，必须两点以上后视且两后视点标高差在规定范围之内。
3.3 ±0.000以上施工，采用正倒镜分中法投测其它细部轴线。
3.4 ±0.000以上高程传递，采用钢尺直接丈量法，若竖直方向有突出部分，不便于拉尺时，也同样采用悬吊钢尺法。每层高度上至少设两个以上水准点，两次导入误差必须符合规范要求，否则独立施某某两次。每层均采用首层统一高程点向上传递，不得逐层向上丈量，且层层校核，因±0.000以上结构采用竖向与横向一次性砼浇筑施工，在固定的竖向钢筋上抄测结构0.500mm控制点，以供结构施工标高控制，且必须校核无误。
3.5各层平面放出的 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 部制度的《测量管理制度》基本方案。
3、到现场放样前，必须先熟悉图纸，对图纸技术交底中的有关尺寸进行计算、复核，制定具体的方案后可进场。
4、所有测量人员必须熟悉控制点的布置，并随时巡视控制点的保存情况，如有破坏应及时汇报。
5、测量人员应了解工程进度情况，经常同有关领导和有关部门进行业务交流。
6、经常与技术干部保持联系，及时掌握图纸变更洽商，并及时将变更内容反映到图纸上。
7、爱护仪器，经常进行擦拭，检查时仪器保持清洁、灵敏，并定期维修。
8、有关外业资料要及时收集整理。
9、定期开展业务学习，努力提高测量人员素质。
10、必须全心全意为施工单位服务，必须将所测的点或线向工单位交待清楚。
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