市交通运输局公路水路灾后恢复重建实施方案

以下为《市交通运输局公路水路灾后恢复重建实施方案》的无排版文字预览，完整内容请下载

*_**公路水路灾后

恢复重建实施方案

2020年7月以来，受淮河流域洪涝灾害影响，我市部分地区公路水路等交通基础设施遭受严重损毁。据初步统计，截止8月15日，我市境内国道以下各等级公路受灾损毁约255公里，公路水路基础设施灾后修复投资约4.8亿元。其中，国省干线10条约68.3公里，灾毁修复投资约3.7亿元；农村公路463条约185公里（其中：县道10条约25公里，乡村道453条约160公里），灾毁修复投资约6480万元；水运项目9个，灾毁修复投资约4320万元；公交场站6处，灾毁修复投资约148万元。XX县、潘某某、XX区受灾相对较为严重。

按照省委、省政府办公厅《关于全力抓好灾后恢复重建“四启动一建设”工作的意见》的通知（皖办发[2020]19号），结合市委、市政府关于灾后恢复重建相关工作部署。为抓好水毁交通设施修复工作，加强水毁公路、桥梁、涵洞等交通设施抢修和除险加固，保障灾区交通运输需求和群众出行需要，确保灾区交通恢复正常通畅，制订本实施方案。

一．总体要求

　　认真贯彻省委、省政府办公厅《关于全力抓好灾后恢复重建“四启动一建设”工作的意见》通知要求，以及市委、市政府灾后恢复重建工作总体部署，坚持“先抢通、后修复”、“分级负责、统筹兼顾、标本兼治”的原则，科学组织、有序安排，明确主体、落实责任，加快推进交通基础设施灾毁抢通修复，有效完善抗灾防毁工作机制，增强公路水路抵御灾害能力，全面提升交通通畅水平和防灾抗灾能力。

　　二.目标任务

灾毁国省干线及农村公路在前期抢通基础上要加快修复重建，确保设计工作9月底前完成。国省干线：10月底前完成一般水毁点修复重建，公路路容路貌、通行能力、服务水平基本恢复到灾前水平；12月底前，基本完成重大水毁点修复整治，干线公路抵御灾害能力得到提升。县乡及农村公路：通乡公路10月底前基本完成一般水毁点修复重建，12月底前基本完成重大水毁点修复重建；通村公路11月底前基本完成一般水毁点修复重建，12月底前基本完成重大水毁点修复重建，实现通达、通畅。涵闸、船闸、公交场站：12月底前基本完成水毁点修复加固。

各单位要加紧制定本单位具体实施方案，主要领导要深入一线、掌握准确信息，科学决策，按照上述时限，区分轻重缓急，细化节点计划，强力攻坚，加快推进，确保修复工程按期完成。　

工作步骤

（一）全力组织抢通。统筹“公路、运管、海事、质监、设计单位、在建施工队伍、社会力量”等多方力量，各方联动、形成合力，最短时间打通未通路段救灾运输通道和通乡通村抗灾生命线，同步推进其他灾毁路段恢复重建，尽快实现交通路网通畅。

（二）及时核实灾情。各单位要严格落实灾后恢复重建主体责任，指派专人专班负责核灾统计、上报工作，核实水毁路线、桩号、类型、数量，查实水毁损失，并登记建库。市局相关科室应在灾情发生后，第一时间组织开展核灾工作，做好核实灾情、技术指导、方案组织、工程设计等协调工作，并随机派出督导工作组抽查各单位核灾结果。

（三）加快修复设计。各单位要集中技术力量，积极与设计单位取得联系，主动介入、主动服务，会同设计单位提供技术支持，加紧推进设计工作。一般灾毁点（估算造价100万元以下）现场直接确定修复方案并简易设计；桥梁、大型挡土墙、滑坡等重大灾毁工程（估算造价100万元以上）采取直接委托方式选择具备资质设计单位开展设计。必要时，组织专家技术论证，保证方案科学、合理。

（四）简化招标程序。根据《招标投标法》第66条规定：确定公路抢险救灾工程的施工、监理单位经依法批准后内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。及使用管理，督促落实各级资金配套，确保专款专用，切实发挥水毁资金使用效益。

（五）建立长效机制。结合我市“十四五”交通运输总体规划，从公路水路规划、设计、建设、养护管理等阶段入手，提高交通基础设施防灾设计标准；实施完善灾害防治、抗灾防毁工程设施；对经常发生水毁的桥涵、路段，要采取措施提高抗洪标准或局部改线，提升防灾能力，消除安全隐患。

附件：*_**公路水路灾后恢复重建工作领导小组

*_**

2020年8月17日

[文章尾部最后300字内容到此结束,中间部分内容请查看底下的图片预览]请点击下方选择您需要的文档下载。

以上为《市交通运输局公路水路灾后恢复重建实施方案》的无排版文字预览，完整内容请下载

市交通运输局公路水路灾后恢复重建实施方案由用户“niway”分享发布，转载请注明出处

XXXXX相关资讯

XXXXX猜你喜欢

回顶部 | 首页 | 电脑版 | 举报反馈更新时间2021-07-28 05:25:07

市交通运输局公路水路灾后 恢复重建实施方案

市交通运输局公路水路灾后恢复重建实施方案