汽轮机相关资料
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完整的汽轮机DEH系统由监视系统、调节系统、应力控制系统、保护系统、液压伺服系统和汽轮机自启停控制系统组成，昌晖仪表在本文对DEH系统各组成系统功能和汽轮机自启停控制做科普性介绍。 数字电液控制系统(Digital Electric-Hydraulic Control System，DEH)是保证汽轮机经济运行必不可少的条件。汽轮机DEH的任务是根据控制指令(目标转速、负荷及其变化率)，控制运行方式、阀门试验方式、机组状态参数和转速、发电机功率等被控量，通过数字控制器输出控制信号，经与反馈信号比较后，其偏差经过伺服放大后，送到电液转换器，自动控制进汽量，以改变蒸汽转矩，在转速改变不大的情况下，达到新的平衡，以适应外界负荷或蒸汽状态的变化。
1、汽轮机DEH系统组成 一个完善的汽轮机DEH系统由监视系统、调节系统、应力控制系统、保护系统、液压伺服系统、汽轮机自启停控制系统等组成，如图1所示。 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????图1 ?DEH系统结构图 监视系统可以保证汽轮机安全运行，连续监视汽轮机运行中各参数的变化。调节系统实现大范围的转速控制、负荷控制、异常工况下的负荷限制、主汽压力控制以及阀门位置控制等。应力控制系统主要对高压缸调节级和中压缸第一级处转子和汽缸的热应力进行监视、温度裕量计算和应力限制。保护系统是当汽轮机出现危险情况时，迅速关闭所有进汽阀，防止发生重大事故，保护汽轮机设备安全，同时提供阀门试验功能。汽轮机DEH保护系统的基本思想是“宁可误动，不可拒动”。液压伺服系统包括供油系统和电液执行系统两部分。供油系统为独立高压抗燃油系统，为电液执行机构提供12-16MPa的压力稳定的压力油电液执行机构由油动机、阀位检测器、试验电磁阀和电液转换器组成，实现对阀门的控制。 汽轮机的参数监视通常由DAS和TSI(Turbine Supervision Instrument，汽轮机监视仪表)系统来实现。测量结果同时送往调节系统作限制条件，送往保护系统作保护条件，送往顺序控制系统作控制条件。机械方面的参数主要有汽轮机转速、轴振动、轴承振动、转子轴向位移、转子与汽缸的相对膨胀、汽缸的热膨胀、主轴偏心度、油动机行程等。热工方面的参数有主蒸汽压力、主蒸汽温度、凝汽器真空、高压缸速度级后压力、再热蒸汽压力和温度、汽缸温度、润滑油压、调节油压、轴承温度等。 转速控制可以实现大范围的转速自动调节，使汽轮机从盘车转速逐渐升到并网前转速，调速范围为50-3300r/min，调节精度为±(1-2)r/min，大多数电调系统是以实际转速作为测量信号与转速定值比较，将转速偏差送入转速控制回路运算，通过负荷控制回路输出阀位控制指令，阀位指令作用于阀门控制回路去操作蒸汽阀门的启闭，达到转速控制目的。汽轮机升速过程中，转速定值已预先给定的升速率连续变化、是一条随时问增长的直线。升速率的值由汽轮机制造厂提供函数数据，运行操作人员可以根据汽轮机热状态进行选择，也可以由控制系统自动选择。 还有的电调系统采用升速率作为被调量来实现汽轮机升速过程的转速控制。测取的实际转速经微分后得到实际升速率信号，该信号与给定的升速率相比后得到升速率信号，此信号送至低选环节，低选环节同时接受转速偏差信号，取两偏差值的低值作转速控制信号。机组升速过程中，由于转速偏差值很大，故汽轮机按给定升速率控制转速的上升。升速率可以由运行人员来选择，也可以由电调系统根据机组的热状态 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 ，以防因真空过低而造成设备损坏。 ⑥其他外接遮断信号 a、手动停机 操作员可通过手动停机按钮进行远方手动停机，为防止误操作，一般手动停机按钮由两个按钮执行，并且带有防护盖，当同时按下两个按钮时，保护动作。 b、DEH失电 DEH失去电源时保护动作停机。 c、DEH超速。机组转速达到额定转速的110%时保护动作停机。 d、锅炉MFT保护 MFT动作汽轮机跳闸。 e、发电机故障 发电机解列汽轮机跳闸。 f、透平压力低 在发电机并列状态下，调节级压力与高压缸排汽压力之比低于1:7时，汽轮机跳闸，此保护用于防止汽轮机高压缸过热。 g、高压缸排汽温度高 当高压缸排汽温度高至427℃时，保护动作停机。
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