道路施工技术课后作业
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道路施工技术课后作业
第一章
一．公路工程项目施工程序有哪些?
1、签订施工合同（接受投标任务）
2、施工准备工作（开工前规划，组织，准备）
1)组织准备（熟悉和核对文件，补充调查搜集资料，组织先遣人员入场，编制实施性施工组织设计）
2)技术准备（征地拆迁，测量放线）
3)物质准备（临时生产生活设备，人员机具材料陆续入场）
3、组织施工（正式施工）
4、交工、竣工验收（竣工验收及缺陷负责期）
1)交工验收
2)竣工验收
路基施工测量包括那几个方面?
检查工程原测设的所有永久性标桩
2)复测 3)将施工中所有的标桩进行加固保护，并对水准点、三角网点等树立易于识别的标志 4)向监理工程师提供全部的测量标记资料 5)完成全部恢复定线、施工测量设计和施工放样 5)各合同段衔接处的测量应在监理工程师的统一协调下由相邻两合同段的承包人共同进行，将测量结果协调统一在允许的误差范围内。
第二章
一、为什么要进行路基压实?如何保证路基压实质量?
（1）.实践证明,道路的损坏80%-90%是由于路基的变形所引起的,而路基强度的大小是影响路基变形的主要因素。所以,对路基进行高标准的压实,是保证路基、路面应用强度和稳定性的一项最经济的技术措施。压实使路基具有足够的密实度压实可以充分发摔路基土强度,减少路基、路面在行车荷载作用下产生的永久变形,还可以增加路基土不透水性,抗冻和强度稳定性。
（2）保证路基压实质量应:
1.选取合适含水量土?
2.选择合适的土质?
3.选择适当的压实功能?
4.压实土层的厚度1)不同压实机械的有效压实深度有所差异,土层摊铺压实厚度应小于有效压实深度。2)适当的松铺压实厚度,能在保证填土压实的前提下,机械功耗最少。
5.地基或下承层强度1)实践证明,在填筑路基时需要地基有足够的强度,否则路基的第一层土是很难达到较高压实度的。2)如地基本身比较湿软,直接碾压会出现问题未经处理而直接在上面填筑路基,在填筑第一层甚至第二层时,层层难以压实，如果用重型机械碾压,容易出现弹簧象。正确的方法:先采取措施处理地基,或先在地基上用砂、砂砾、砂砾土或其他类似的材料填筑1-2层,进行适当的碾压后,待强度检测结果满足要求,再进碾压。
6.碾压机选择1)光面压路机和轮胎压路机适合于压实各种土。2)对于砂和砂砾土,轻型光面压路机及25振动压路机都可以达到较高的压实度。3)对于粘性土需要重型的光面压路机、振动压路机,采用轮胎压路机则更合适。4)羊脚碾不适宜碾压砂,但对其它土都能得到较高压实度。
二、土方路基压实机具有哪些类型
碾压式:光面强(普通的两轮和三轮压路机)、羊足和气胎茶
报动式:?振动器、振动压路机?(单驱单振、双驱双振) 夯击式:夯锤、夯板、风动夯、蛙式夯机、夯击压路机
第三章
一、简述级配碎石基层厂拌法施工工艺及施工要点。
(1)备料
备料前,拌合场地应硬化,不同规格集料采用隔离措施。有条件时采用大粒径、中粒径、小粒径和石某某4种规格备料,每批次材料需抽检质量。
(2)拌和
正式拌和前需对厂拌设备调试。
（3）运输:装料、运输、卸料过程中采取措施防止粗细集料离析。
(4)摊铺:摊铺后,设专人消除粗细集料离析现象。布料器变速箱可引起摊铺机中央“条带状”离析,可通过在变速箱下方设反向螺旋解决;对于摊铺后粗细集料离析现象,应铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补。
(5)碾压:振动压路机、轮压路机。采用双钢轮压路机、单轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压,一次碾压长度一般为50m~80m。菠萝怪
(6)接缝处理
每天施工结束后,由于最后摊铺的级配碎石离析较为严重,压实度不容易达到要求,应将最后一部分级配碎石铲除至碾压正常的路段。第二天施工直接摊铺第二段,并采用双钢轮压路机由第二段向第一段横向碾压。①横向接缝处理:两作业段的衔接处应搭接拌合。第一段拌合后,留5-8米不进行碾压,第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌合,整平后进行碾压。②纵向接缝处理:应尽量避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时,纵缝应搭接拌合时,应将相邻的前幅边某某30厘米搭接拌合,整平后一起碾压密实。
(7)级配碎石成型后的管理
①施工完成的级配碎石底基层、基层禁止开放交通,以避免表层在车辆的行驶作用下松散。②运料车在铺筑好的底基层、基层上行驶时,速度应控制在15km/h以下,并禁止急刹车及在级配碎石层上掉头。③摊铺机推动运料车前行时,运料车的刹车不应踩死,防止对级配碎石的挫起④如果因为天气、机械等原因造成已经碾压好的路段出现松动,则在施工上层时,须首先对下层进行复压,复压时应适当洒水润湿。
二、简述水泥稳定土基层路拌法施工工艺及施工要点。
1.准备下承层新完成的底基层或土层，必须按规范规定进行验收。
2、施工放样：①在下承层(路基或者底基层上恢复中线,直线段每1525m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,同时测量高程。
②在两侧指示桩上标出基层或底基层边线的设计高程及松铺厚度位置。
备料①采土(包括细粒土、中粒土和粗粒土)。②计算每车料的堆放间距。③洒水④运土。
洒水预湿
5.整平和轻压
对人工摊铺的土层整平后,用12t两轮压路机碾压1~2遍,使其表面平整,并有定的压实度。
6.摆放和摊铺石灰①计算水泥摆放间距②水泥摆放③用刮板将水泥均匀摊开
7.拌和
8.补充洒水并湿拌
①及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值,对于稳定粗粒土和中粒土宜较最佳含水量大0.5%~1.0%;对于稳定细粒土,宜较最佳含水量大1%~2%。
②配合人工拣出超尺寸颗粒,消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。
9.整形
①初平②初压③找平④整形
10.碾压
①应尽量缩短延迟时间。
②应根据路宽、压路机的轮宽和轮
距的不同,制订碾压方案。
③应用12以上的压路机碾压。
④碾压组织直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。轮迹应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两
段的接缝处,后轮压完路面全某某,即为一遍。一般需碾压6~8遍压路机的碾压速度,头两遍以采用15~1.7km/h为宜,以后宜采用2.0~2.5km/h采用人工摊铺和整形的稳定土层,宜先用拖拉机或6~8t两轮压路机或轮胎压路机碾压1~2遍,然后再用重型压路机碾压。
④碾压组织
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车,应保证稳定土层表不受破坏碾压过程中,水泥稳定土的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补撒少量的水,但严禁洒大水碾压碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮除并扫出路外;对于局部低洼之处,不再进行找补,可留待铺筑沥青面层时处理。
11.接缝和“掉头”处的处理
①同一天施工的两工作段的衔接:前一段未压部分再加水泥重新拌和
与后一工作段一起碾压。
②工作缝和掉头的处理:拌和机及其他机械不宜在已成型的基层上掉头。
③横向接缝的处理:用方木垫起碾压,边壁垂直。
12.养生与交通管制
①养生时间
养生期不宜少于7d。
②养生方式a宜采用湿砂、不透水薄膜或湿麻袋进行养生b对于基层,也可采用沥青乳液进行养生。沥青乳液的用量按O.8~1.Okg/m2(指沥青用量)选用,宜分两次喷洒。C无上述条件时也可用洒水车经常洒水进行养生。
③交通管制在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定土层上,除洒水车外,应封闭交通。在懫用覆盖措施的水泥稳定土层上,不能封闭交通时,应限制重车通行,其他车辆的车速不应超过30km/h
第四章：
一、滑模式摊铺机施工方法及注意事项
1)测量放样，悬挂基准线 (1)直线段每10m,平曲线成竖曲线段每5m设1个基准线控制桩，核查其左右高程; (2)3mm钢绞线须拉紧不能下垂;
(3)
1）基准线桩安管要整直牢固;滑模摊铺机依靠基准线来准确定位平面位置和商某某，摊铺施工的“生命线”。 2）检验混凝土坍落度、含气量、泌水率、凝结时间、砂石料含水量、混凝土容重等，按标准方法制作混凝土试件。
混合料的卸料、布料
摊铺现场准备工作的检查 上料前基层是否洁净和洒水检查。 检查已设置好的基准线是否被扰动，精度是否满足要求。 检查板厚是否符合要求!?(松铺系数) 检查接缝支架是否定位; 纵缝为连续摊铺时，前幅已安装好的拉杆是否校正、板直， 纵向施工缝是否涂刷沥青等。
（4）接缝处理
横向缩缝。采用等距离布置，一般采用5m板长。当不得不改变板长时，最大板长不大于5.5m，最小板长不小于板宽。在板的锐角处，应设角隅钢筋补强。 （第一种传力杆放方法:在各接处的钢支架(basket/chair)中预先安放并铺定传力杆。摊铺作业完成后，再回过头来在传力杆上方横向锯开四分之一深度，从而形成受控裂缝。第二种传力杆放置方法:传力杆不是预先安放在路基上的，而是在摊铺过程中采用安装在摊铺机上的传力杆插入设备(DBI),将传力杆插入湿润的混凝土中）
纵向缩缝。钢筋将相邻车道紧密联系起来。采用拉杆避免平行车道的分离。 水泥混凝土路面采用滑模摊铺机一次摊铺两个车道宽度时，应设量纵向缩缝，其位置按车道宽度设置。拉杆由滑模摊铺机的插入装置在摊铺过程中自动控制间距压入，其构造采用假缝拉杆型。缩缝上部的槽口，采用硬切缝法施工。
施工缝施工
横向施工缝:每天推铺结束或摊铺因故中断，且中断时间超过初凝时间的2/3时，应设置横向施工缝。横向施工缝的位量应与胀缝或缩缝相重合，应采用平缝加传力杆型。横向施工缝采用焊授的钢制端头模板，每1.5m不少于 1个钉钢钎的垂直固定孔。
纵向施工缝：当滑模摊铺机一次摊铺宽度小于路面总宽度时，纵向施工缝位置应与车道线一致,其构造采用平缝加拉杆型。纵向施工缝的拉杆，应在前一次摊铺时用滑模摊铺机的侧向拉杆装插入。
(5）表面纹理制造 表面有粗麻XX过以形成宏观纹理。 宏观和细观纹理可以增加抗滑性能，从而提安.高全性。拖布(纵向拖布)在混凝土平整表面拖拉长度为15~20cm,形?成纵向粗糙表面暗纹;横向锡箔纸也可以用来制造横向纹理以提供抗滑性能。拉毛机横向拉毛。拉毛控制时间主要取决于施工时的温度。
(6）切缝施工 目的是防止混凝土在高 温下的收缩裂缝和在温度应力作用下的新板,因此,控制锯缝时机非常重 要。切缝后，采用高压水龙头进行缝内的清理工作，确保缝壁和边缘清洁，满足切缝功能要求。
(7）问题修整:砼滑模排铺及边缘、按缝修整 滑模摊铺的混凝土面板在下列情况下，用人工进行局部修整: 1、人工操作抹面抄平器修整执铺机后小缺陷，但不得在个表面加薄砂浆层修补路面标高。 2、对纵续边缘出现的倒边、塌边、溜肩现象，通过在侧模成上部支方铝管进行边缘补料修整。 3、对起步和纵向施工接头处，采用水准仪校平并采用大于3m的直尺边式边修整。拖布装在浮动模板后面，主要作用是消除气泡及形成路表面的粗糙度。拖布块长度不宜过长，实践证明，与混凝土路面接触在1m内效果最好。要注意每次工作开始前，应把拖布湿润透，工作完毕后要清洗抹布，防止凝结小水泥点破坏路面的平整度。
(8）养生：洒水，覆盖养护膜养生
三琨轴机具法施工工艺？
首先,架设好轨模,运料车将水泥混合料倾倒在模板内的地面上,由布料机摊铺到路基的各个位置上,然后通过预整平振捣机组进行振实,再由搓动式抹光机抹平。
2）在混凝土硬化期间保留轨道边模不拆,以防路边塌落,待硬化后,再拆模板,作为铺筑下一段路面用。
3)此工艺安装、拆卸模板费工、费时,且需大量模板才能保证作业所需,作业效率和经济效益较滑模式摊铺机低。
第五章
一、涵洞防水层的作用及设计部位
设置目的 防止水分侵入混凝土内，使钢筋锈蚀，缩短结构寿命北方严寒地区的无筋混凝土结构需要设防水层，防止侵入混凝土内的水分冻胀造成结构破坏。 2)设置位置 ①各式钢筋混凝土涵洞(不包括圆管涵)的洞身及端墙在基础以上被土掩埋的部分，须涂以热沥青两道每道厚1~1.5mm,不另抹砂浆。
②混凝土及石砌涵洞的洞身、端墙和翼墙的被土掩埋部分，只需将圬工表面凿平，无凹入存水部分，可不设防水层。但北方产寒地区的混凝土结构仍需设防水层。 ③钢筋混凝土圆管涵的防水层管节接头采用平头对接，接缝中用沥青麻絮填塞。管外靠接缝裹以热沥青浸透的防水纸，宽度为150~200mm。 ④钢筋混凝土盖板明涵的盖板部分表面可先涂抹热沥青两次，再于其上设2cm厚的防水水泥砂浆或4~?6cm厚的防水混凝土。
二、涵洞为何要设沉降缝，如何设置？
1)设置目的
避免结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷,产生不规则的多处裂缝,而使结构物破坏。
2)设置位置
①涵洞洞身、洞身与端墙翼墙、进出水口急流槽交接处必须设置沉降缝;
②无圬工基础的圆管涵仅在交接处设置沉降缝,洞身范围不设。
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