自动驾驶相关侵权责任
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自动驾驶相关侵权责任
鉴于人工驾驶将被自动驾驶取代，以人类驾驶者驾驶行为为中心的现行交通事故侵权责任制度自然无法继续适用，故而亟待更新责任规则。
自动驾驶、无人驾驶以及驾驶辅助是三个不同的概念。一方面，自动驾驶不等于无人驾驶，只有全自动化驾驶才是无人驾驶；另一方面，驾驶辅助并非自动驾驶，前者仅仅为使用人提供一项或多项驾驶支援，并不分担驾驶任务。当前，各国的自动驾驶技术主要处于驾驶辅助与半自动驾驶阶段，但全自动驾驶汽车并不遥远。
(二)自动驾驶技术的社会价值 第一，大幅降低交通事故的发生。
第二，缓解交通拥堵
第三，增强人们的移动性。
除此之外，自动驾驶技术还能提升时间利用效率，[20]减少空气污染，[21]优化城市规划。[22]当然，自动驾驶技术也将带来不少新问题，包括失业、捐赠器官的减少等。[23]其中，最大的问题来自于新技术的安全漏洞所引发的交通事故风险，[24]由此也引发了交通事故侵权责任承担的难题。
交通事故侵权责任分析。
1.从自动驾驶运行原理来看，由消费者一方承担责任并不合适。在自动驾驶取代人工驾驶之后，系统能够自行监测驾驶环境，承担驾驶任务，无需使用人实施任何驾驶行为。在此过程中，汽车的每一次变向、加速、刹车等均由系统发出指令驱动，而使用人仅仅是按下 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 。首先，自动驾驶技术作为一项高风险的新技术，对其采纳“一般过失侵权责任说”显然不妥，既不利于救济受害人，也无法有效激励制造商完善自动驾驶技术。最后，如前所述，从自动驾驶运行原理可以看出，在自动驾驶取代人工驾驶之后，汽车的运行全然由自动驾驶系统操控，在发生交通事故时，最有可能的原因就是系统本身出现故障。[64]此时，交通事故本质上是由产品缺陷引发的，因而理当由制造商承担产品责任。 4.引入责任保险制度十分必要。对于自动驾驶汽车这一高风险的新兴产业来说，尽管产品责任具有很强的调整适应性，但仍有必要引入责任保险制度。首先，依据产品责任制度原理，受害人如欲获得赔偿，必须证明产品存在缺陷以及缺陷与损害之间存在因果关系，这无疑十分困难。其次，自动驾驶汽车引发的交通事故大多数可能都是小事故，但与此相对的是，产品责任诉讼往往非常复杂且成本高昂。 [67]对此，引入责任保险这一救济途径符合社会的一般伦理观念。最后，大量的诉讼对制造商而言也是一个沉重的负担，其往往疲于应对，难以集中精力进行技术创新。基于此，引入责任保险制度可以弥补产品责任制度的不足，平衡制造商、消费者与受害人之间的利益，既能及时高效地救济受害人，又可让制造商免于诉累，专注于提升自动驾驶技术的安全性能，从而造福整个社会。
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