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扶贫培训心得体会

*** 闫凤卿

近年来，我们紧紧围绕“经济发展，交通先行”的工作思路，全力抓好县域内公路的建、管、养、运工作落实。截止目前，建成国道1条（承塔线，原张尚线）46.5公里，省道2条（照头线、东商线）142公里，县道1条（小韭线）27公里，乡道 20条558公里，村道127条382.5公里，全县公路通车总里程达1156公里，实现了100%的公路通村率。

为了真正把交通脱贫攻坚工作落实到位，我们一是统筹谋划，精准施策。准确把握贫困村的交通需求，整合行业扶贫政策，确保精准衔接，因地制宜安排交通项目，合理确定建设标准。二是重点突破，普惠到面。在交通发展基础薄弱的贫困村率先突破，逐步消除贫困村交通瓶颈制约，推动交通运输公共服务均等化。三是集约环保，安全高效。在交通建设和运输服务中，坚持节约集约利用资源，注重生态和环境保护，推动贫困村交通运输绿色发展，强化交通运输安全生产监管和应急保障体系建设，全面提升综合交通运输体系的安全性和可靠性。

当前，在中央和省市一系列脱贫攻坚的政策背景下，我县交通扶贫工作也迎来了重大机遇，但要全面完成“十三五”期间脱贫攻坚的目标任务，还存在一些突出问题：

一是基础交通网络覆盖不足。从整体来看，全县综合交通体系还不完善，对外联系通 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 部门的政策、网络和资金缺乏有效整合，运输物资的及时性、便利性有待提高，交通运输服务效率和品质有待进一步提升。

五是农村公路管护问题亟待加强。目前，相当一部分农村道路由于只修不管或重建轻管，道路使用率大大降低，使用效果也很不理想。因此必须牢固树立“建养并重”的道路发展理念，切实从以建为主转换到建管养运同步推进、协调发展上来，按照县XX县养、乡道乡养、村道村养的原则，健全基层公路管养机构，疏通公路管养资金渠道，保障农村公路日常养护管理，延长农村公路使用年限。

针对上述存在的问题，提几点想法：

一是加强交通重点项目建设。XX紧临内蒙、山西，是我省连接晋蒙的重要通道。为促进贫困地区内部与外部XX道的贯通，为产业转移创造条件，尽可能多的带动贫困地区经济增长，***，加大张尚高速公路建设力度，力争早日建成通车，同时规划建设直达晋蒙的高速公路主线贯通工程，带动经济发展。

二是建议进一步加强对交通发展的统筹和领导，建立公路交通项目推进领导小组，通过定期召开会议等方式，解决好项目建设中的重大问题，加快项目审批进度，着力推进规划实施。

三是建议从国家以及省级层面能够制定差异化、精准化的投资政策，避免“一刀切”，在现有资金政策的基础上，进一步加大对特殊困难地区的支持力度。

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