《工程项目评估》课程考试
以下为《《工程项目评估》课程考试》的无排版文字预览，完整内容请下载
学 院： 经济与***
专 业： 工程造价
学 生 姓 名： 张某某
学 号： ***0716
任 课 教 师： 秦某某
完 成 时 间： 2022年12月24日
重庆交通大学
道路工程项目评估交通量预测研究
一、 预测方法
1.1 预测方法的分类
1. 定性预测方法
定性预测方法包括专家会议法和德尔菲法：
(1) 专家会议法：组织有关方面的专家，通过会议的形式进行预测，然后综合专家意见，得出结论。
(2) 德尔菲法：是专家会议的发展。对受访专家小组成员进行匿名调查，将专家提出的估计和设想，经汇总、审查、修改，多轮反馈调整后，对结果进行统一分析和处理。
定性预测法预测结果的准确性与所选择的专家小组成员的权威性呈正相关性。一般而言，受访专家应当是对项目所处行业有一定研究的学术专家、业内资深人士(高管或其他专业人士)或兼具有这两种身份的专家。
根据中国国情，项目所处行业的专管部门的主管官员，由于所处的位置和角度不同，虽与项目实施的环境、政策、风险、竞争等诸多方面有其独特的了解和理解，必要时可考虑邀请部分政府职能部门的官员参与专家小组讨论，可能会有意外的收获。
2. 定量预测方法
(1) 移动平均法。为消除季节性和不规律性的影响，取时间序列中连续几个数据值的平均值(算术平均或加权平均)
(2) 指数平均法。与移动平均法相似，考虑历史数据远近期的作用不同，给予递减的权值，要求数量少，包括有多重指数的滑动模型。
(3) 趋势外推法。通过对过去时间序列数据的外推，拟合一条最适合的趋势线(直线、
二次曲线、幂函数或指数函数等)，然后用这条曲线来外推未来时间序列对应的值。曲线的拟合度须达到相应检验标准，低于标准值将被认为是无效拟合曲线。
(4) 回归模型分析。运用事物发展内部因素的因果关系建立回归分析模型，包括一元回归、多元回归和非线型回归等。
1.2 主要预测方法
1. 弹性系数预测方法
弹性系数预测法是根据产品的价格或收入弹性，来预测产品需求量或供给量的一种预测方法。它依所用弹性系数的不同，可划分为需求价格弹性预测法、供给价格弹性预测法、需求收入弹性预测法和交叉弹性预测法。
(1) 需求价格弹性预测法
需求价格弹性是指商品或劳务需求量的变化率与其价格变化率的比率。
(2) 供给价格弹性预测法
供给价格弹性是指商品或劳务供给量的变化率与其价格变化率的比率。
2. 增长曲线预测方法
运用某种函数曲线拟合预测对象的历史统计数据，从而建立能描述其发展过程的预测模型，然后以模型外推进行预测，这是趋势外推预测法的主要特点。
增长曲线预测方法，是以时间为自变量，以预测对象的变化特征和演变规律构造模型并进行外推预测的一类方法。增长曲线一般是非线性函数，它有许多类型，这里只介绍其中的两种。
(1) 龚某某曲线预测模型
龚某某是英国统计学家和数学家，他在大量的观察研究中总结出龚某某曲线其形式为 ：
其图形：
其性质为：
龚某某曲线是一条渐进线，当预测对象的发展趋势有极限，且有相近增长趋势时，可考虑用龚某某模型预测。
对于曲线中三个待定系数的拟合方式有很多种，这里简单介绍一种。
先对模型两边取对数，使其变为以下形式：
将历史数据分成三等分，设每一等分有 n 个数据，再将模型的有关数据的实际值 yt 取对数 lg y 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 ，确定区内各种交通方式的发展模式和分担率。对外出行方式如下表所示。
4）交通分配预测
在出行分布和出行方式划分完成后，便可基于相应的出行分配模型，将出行量分配到区域背景路网上去，从而获得各路段和交叉口的交通量，根据此交通量即可确定道路建设规模和通行能力，并获得远期各路段的饱和度（V／C）。此次预测采用随机用户均衡（SUE）模型，该模型是在模拟出行者不完全掌握所有路况信息的基础上，且均认为自己所选择的路径是“阻抗”最小的路径，再没有出行者相信能依靠单方面改变出行路径来减少自己的估计行驶阻抗，其预测模型如下：
5）交通量预测结果
特征年预测道路高峰小时交通量如下表所示：
[文章尾部最后300字内容到此结束,中间部分内容请查看底下的图片预览]
以上为《《工程项目评估》课程考试》的无排版文字预览，完整内容请下载
《工程项目评估》课程考试由用户“zhumao1105”分享发布，转载请注明出处