西姆制动器调整安装方案
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调整制动器的处理方案 配合人员：行车司机 1 人、钳工 1 人、监护 1 人 工具：内六角扳手 1 套、活动扳手 6 寸 1 把 制动器刹车片调整步骤及内容： 1、 安全注意：司机不能操作行车，最好直接断电。如果是一个制动器必须先把吊钩放到地 面或固定卷筒，以免手动打开制动器吊钩掉落发生事故；双制动器一个个处理，就不需要固 定吊钩及卷筒。（图为整体法国西姆制动器结构） 2、制动器的制动力矩调整（弹簧力）是否合适，是否达到 80%-100%的制动力矩。（如图看铜片上 方的数值是不是在总力矩值的 80%-100%之间） 如不在范围内请直接旋转力矩上的螺栓 2.59，顺时针力矩增大，逆时针力矩减小（见图 1）。 图1 3、旋出锁紧装置中的固定螺栓 25.32（见右图） 用内六角扳手将螺栓 25.32 旋出。 4、液压推杆的补偿行程是否在 15～25mm 内（抱闸状态推杆 X 部分有否露出 15～25mm 行程）。（如图） 如不在范围内请直接旋转拉杆的退距松紧螺母 25.3 来调整（见图 1）。（前提是旋出锁紧装置中的 固定螺栓 25.32） 5、检查所有固定卷筒和吊钩的约束，让司机一档上升或下降操作吊钩，调整者看制动盘或 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 当制动力矩为 0%时，当液压推动器上升或下降时，支点 2 与 2’也会 产生上升下降变化，导致无法实现杠杆原理，制动器无抱紧力。 当制动力矩为 100%时，当液压推动器上升或下降时，支点 2 与 2’ 产生下压力，当制动力矩越大，会使 2 与 2’支点下降幅度越大制动 器抱紧力越大。 补偿行程影响制动刹车片间隙：补偿行程正常调整范围为 15~25mm，补偿行程的高低与制动器的 抱闸间隙有关。假设液压可以推动的总推动行程高度为 50mm，当 补偿行程调整在 15mm 时，制动器打开时推到最高点 50mm，运行 了 35mm 的行程，制动器的打开时刹车片与制动盘两侧间隙在 1.2mm;当补偿行程调整在 50mm 时，制动器打开时推到最高点 50mm，运行了 0mm 的行程，制动器的打开时刹车片与制动盘两侧 间隙为 0mm，将无法正常工作。当制动器的补偿行程为 0 时，制动 器抱闸，制动器的液压推动器外壳将平衡杠杆阻挡，液压推杆将无 法回到有效制动点，导致刹车片与制动盘两侧会出现间隙，将无法 制动。所以制动器的补偿行程调整范围必须在 15~25mm。 *_** 俞某某 2013 年 6 月 24 日 [文章尾部最后300字内容到此结束,中间部分内容请查看底下的图片预览]请点击下方选择您需要的文档下载。
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