农村公路安全隐患
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农村公路调研材料
根据多个省份不同地区的有关统计数据显示：农村公路发生的交通事故数量、死亡人数占总交通事故总量的40-65%，并呈递增态势，所以事故防控的重心依旧在农村。
按照国际上对交通事故的测算统计，交通事故损失一般会占到一个国家的GDP的1.5%-3%，咱们国家事故占比估计应该在上限。当人们在争论GDP是6%还是4%的时候，忽视了交通事故，就丢掉了那1.5-3%！所以向交通安全要质量、效益、增速，应引起足够重视。
交通事故原因无怪乎三个要素,路，人，车。
路，主要指路况和周边环境。
人，主要指驾驶人，也包括事故所有当事人；
车，主要是驾驶的车辆和车况；
关于“车”这个因素对事故的影响，交警部门更有发言权，就不在细说。
首先我从“路”这个角度说说农村公路安全的看法。
一、主要道路的技术指标影响安全因素：
部分农村公路狭窄。经过多年的四好农村公路建设、农村公路提质增效工程，农村公路路况有了较大改善，但受资金、土地等因素制约，目前青岛各县市仍有不少4、5米宽道路，道路窄，容易引起错车事故和纠纷，也容易引起道路净宽富裕度不足导致的各类事故。
坡陡弯急。这 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 常见，农村道路交通管理手段单一、落后，目前农村道路交通管理缺乏科技含量，大部分地方没有电子监控，仅靠单一的道路巡查，管理方式已不适应当前的需要。
2、在一些农村公路沿线，村民沿路建房，特别是在交叉口处，占据了道路通视三角区，影响了行车视距，极易引起车辆相撞事故。
3、一些村民安全意识不强，随意横穿马路，也容易引发交通事故。
三、破解农村公路安全隐患的建议
1、增设交通安全附属设施
一方面充分利用乡村公路所处的地形条件，因路制宜，在视距良好的开阔地段增设错车道，解决路基、路面宽度不够的问题。
另一方面对危桥险路进行排查，在必要路段增设示警桩、防撞墩和醒目的安全警示标志标牌，起到保护过往车辆和提醒驾驶人员的作用。
同时新增一批信号灯、测速设备、减速带、警示标牌、道路隔离护栏等交通安全设施。
2、积极借鉴“路长制”，构建大交通管理格局。
农村公路点多、线长、面广，单靠交警的力量，很难将乡村道路全面管起来。在这方面，建议结合正在推行的“路长制”，农村公路交通不应是交警一家的事，公路、交运以及派出所、乡镇、村组等力量都参与到交通管理中，形成齐抓共管的工作局面。
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